Проект начался с главного — реконструкции старой сельско-хозяйственной полосы.

S7 только выкупил территорию, выселил строительный рынок и проводил частных владельцев, организовывавших развлекательные полёты.

Реконструкция полосы — образ успеха всего проекта и она получилась по настоящему яркой. Три месяца вместо четырёх на строительство и специальный состав асфальта вместо бетона покрыл без швов полосу нового класса.

МИРИЛ разработал проект полосы и новой инфраструктуры и реализовал его в рамках обозначенного бюджета.

Совет директоров и вовлечённые в проект топ-менеджеры S7 собрали большой набор идей для будущего комплекса. Эти идеи легли в основу функционального состава. Мы собрали генплан с учётом кадастровых границ более 10 участков.

Однако любой из ранних генпланов был лишь темой для обсуждения. Проект S7 Aero развивается в духе предпринимательства. Каждый новый объект должен решить максимум горячих задач, чтобы привлечь новое финансирование и новых людей для следующих этапов.

Предпринимательский стиль работал, так что мы старались держать в голове образ комплекса, но планировать только участки актуальные в текущем сезоне.

Демонтировали всё, что не являлось несущими конструкциями и устроили стеклянный витраж. Место под витражом станет основной общественной зоной.

Чтобы сократить общий объём утилизируемого строительного мусора на объекте устроили строительную ярмарку. Так удалось направить большую часть металла на вторичное использование в частном секторе и бетон в качестве наполнителя для дорог и фундаментов новых объектов.

Основные работы по экстерьеру сдавались ко дню ВВС через 2 месяца, а весь объект ещё через 4 месяца в декабре 2019г. Только на объекте в разное время МИРИЛ задействовал 230 человек и 64 единицы техники.

Для ЛПР было важно получить в рамках проекта точный расчёт и не допустить увеличения строительного бюджета. Так все общестроительные, инженерные и отделочные работы, а так же подъезд к зданию и благоустройство с парковками выполнены за расчётные 75 млн₽.

Отдельным успехом команды были подъёмные ворота шириной 15м. Такой тип конструкции считается самым дорогим и, в то же время, эффективным. Однако, местный производитель изготовил нужные ворота в 2 раза дешевле и за 1 месяц. Эта экономия позволила повысить уровень отделки общественных зон.

Ресторан, отложенный на потом перерос в здание Аэроклуба.

В отличие от реконструкции ангара это здание создавалось с нуля. Свежий образ возник на пересечении минимального бюджета, необычных функций и современной архитектуры.

Всего два типа фасадного материала, строго просчитанная площадь остекления и особый элемент — смотровая площадка.

Однако эстетику и образ здания создаёт в первую очередь форма крыши. Во второй итерации мы переходим к более классическому образу и делаем акцент на смотровых площадка, балконе ресторана.

Стоянка создана для хранения обслуживающей техники.

Основание сделали из бетона, так как часть техники будет хранить топливо и масла, которые бетон в отличие от асфальта не впитывает.

Стенки защищают от осадков, создают пожарные зоны и визуально сочетаются с материалами нового здания.

Ангары — это довольно типовая конструкция компании Астрон. Мы продумали размещение и брендирование ангарного комплекса.

Применяется палитра из брендбука S7. В работе участвовали маркетологи компании и совместно мы пришли к наиболее лаконичному и знаковому решению, объединяющему здания в единый комплекс.